一：在實(shí)際的生產(chǎn)加工中，為了能夠減少破碎機(jī)機(jī)殼空氣流通導(dǎo)致的粉塵，原料干燥時(shí)，經(jīng)常在其出入口噴灑，這會(huì)加劇除塵器布袋和給料機(jī)的堵塞。

　　二：由于除塵點(diǎn)設(shè)置的不太合理，無(wú)論機(jī)器設(shè)備是開(kāi)還是關(guān)，下面的皮帶輸送機(jī)的除灰絕大多數(shù)不受影響。因此，自破碎機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行迄今，該柴油發(fā)電機(jī)一直沒(méi)有運(yùn)行，下一組帶式輸送機(jī)一直處于粉塵之中。

　　三：采用螺旋式運(yùn)輸飛機(jī)和柵輪運(yùn)送除塵器收集粉塵，提高了能耗和機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作量。經(jīng)常須卸下來(lái)柵輪帶式輸送機(jī)。來(lái)看，帶式輸送機(jī)的法蘭空氣流通，料斗空氣流通。

　　四：由于機(jī)械設(shè)備不不斷的除塵，因而在機(jī)器設(shè)備正常工作上的狀況下，網(wǎng)輪的空氣流通是一個(gè)不容忽視的難點(diǎn)。機(jī)械設(shè)備過(guò)濾占地面積過(guò)小，實(shí)際的空氣流通預(yù)期效果不足，且破碎機(jī)的防塵罩和內(nèi)壁不能導(dǎo)致微負(fù)工作壓力，導(dǎo)致周圍環(huán)境粉塵的過(guò)多。